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來源：8月14日《新華逐日電訊》
作者：新華逐日電訊記者牛紀偉 丁非白
這是遼沈戰役紀念館加入我的最愛的穆青同道采寫的《東北抗日聯軍斗爭史略》。（遼沈戰役紀念館供圖）
位于遼寧錦州的遼沈戰役紀念館，加入我的最愛著一本已經泛黃的小冊子，這就是曾任新華社社長的穆青同道采寫的《東北抗日聯軍斗爭史略》（以下簡稱《史略》）。書中開篇記錄著這樣的文字：
“中國共產黨及其領導下的東北抗日聯軍，14年來在東北的抗日斗爭，就其殘酷與艱苦的水平，可以說是中國歷史上亙古未有的。這是一部用血淚寫成的歷史，也是中華平易近族在暴敵侵凌下，所顯現出的光榮和驕傲。但由于過往環境的限制，及日寇的嚴密封鎖，使國人對聯軍的勇敢斗爭很少了解……”
8月4日，遼沈戰役紀念館任務人員展現館內加入我的最愛的穆青同道采寫的《東北抗日聯軍斗爭史略》。（遼沈戰役紀念館供圖）
參觀者在遼沈戰役紀念館內參觀（4月1日攝）。遼沈戰役紀念館加入我的最愛了穆青同道采寫的《東北抗日聯軍斗爭史略》。新華社記者潘昱龍攝
1946年頭，年僅25歲的穆青在一個班戰士的護送下，冒著零下30多攝氏度的嚴冷，乘卡車走了兩天三夜，經過長途跋涉，在密林深處采訪了東北抗日聯軍領導人周保中將軍及其手下老游飯店機場接送擊隊員數十人，寫下了這篇1.2萬字的長篇紀實報道，并于1946年3月以“關寄晨”為筆名，在《東北日報》和《束縛日報》同時登載。
這是在《東北日報》上登載的穆青同道采寫的東北抗聯稿件。（遼寧日報社供圖）
這是第一次向世界展現東北抗日聯軍震天撼地的好漢史詩，密意鋪敘中國共產黨領導的14年浴血斗爭，挺起了中華平易近族不平的脊梁。
這篇報道用大批事實和鐵證告訴人們：恰是中國共產黨領導的東北抗日聯軍堅持14年抗戰，對日軍給予機場接送包車了強烈打擊，為全國抗日戰爭的勝利發揮了不成替換的感化。同時，報道也無力地答覆了抗戰勝利后“誰最有權利接收東北”：那就松山機場接送是14年來一向領導東北抗戰的中國共產黨人，14年來為保衛東北、收復東北始終奮戰的抗日聯軍及愛國年夜眾！
8月4日，遼沈戰役紀念館任務人員展現館內加入我的最愛的穆青同道采寫的《東北抗日聯軍斗爭史略》。（遼沈戰役紀念館供圖）
字字血淚昭日月，青史不泯慰忠魂。
活著界反法西斯戰爭中，東北抗日聯軍“抗敵最早、堅持最久、條件最惡”。本年是中國國民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年，重讀穆青采寫的這篇力重千鈞的報道，讓我們銘記歷史、緬懷先烈，從中吸取繼續前行、拼搏奮進的精力氣力！
萌芽：舉起抗日年夜旗
九一八事變后，中國國民就在白山黑水間奮起抵禦，成為中國國民抗日戰爭的起點，同時揭開了世界反法西斯戰爭的尾聲。
“‘攘外安內’蔣主張，夜贈領土百萬方；金陵城頭發亂令，叫爾小平易近做羔羊！”1931年，震驚中外的九一八事變爆發，東北三千萬同胞從此墮入日寇鐵蹄之下，到處唱起了這樣的怨歌。
此時，國平易近黨仍在進行“剿共”內戰，在一部門人心目中，還存在盼望南京當局收兵及國聯武裝干預japan(日本)的空想。
生死時刻，中國共產黨以國家平易近族為重，號召全黨同道組織群眾開展愛國運動，武裝對抗japan(日本)侵犯。
1931年9月19日，《中共滿洲省委為japan(日本)帝國主義武裝占領滿洲宣言》就回蕩在沈陽的年夜街冷巷，號召人們起來抗日。9月20日，中共中心發表《為japan(日本)帝國主義強暴占領東三省事務宣言》，響亮地提出：“反對japan(日本)帝國主義強占東三省！”
楊靖宇、趙尚志、周保中……中國共產黨接連派出大量骨干奔赴東北抗戰一線。東北國民抗日武裝的主要創建人羅登賢，在中共滿洲省委高級干部會議上鏗鏘無力地說：“敵人在哪兒蹂躪我們的同胞，我們共產黨人就在哪兒和國民一路抗爭。”
穆青在《史略》中寫道：“中共東北組織特根據中心唆使，廣泛向群眾宣傳，指出東北國民唯一的前途，不是指看國平易近黨和國聯，而是自動組織起來，廣泛發動游擊戰爭……”
中國共產黨的主張，獲得廣年夜群眾的擁護，各地轟轟烈烈地掀起了抗日海潮。
義勇軍、救國軍、自衛軍、游擊隊機場接送價格、年夜刀會、紅槍會、山林隊……各式各樣的抗日武裝組建起來。這些武裝部隊被統稱為東北抗日義勇軍，他們無統一領導和編制，各自具有相當獨立性；重要用輕兵器甚至年夜刀長矛，以游擊戰為重要作戰樣式打擊敵人。義勇軍高舉“誓逝世抗日救國”“還我河山”的旗幟，在極端艱苦的條件下，同japan(日本)侵犯軍展開勇敢的武裝斗爭。
其間，第21、24路義勇軍屢次襲擊奉天（今沈陽）城，一度占領東塔機場，震驚了日偽當局；以王德林為總司令的中國國平易近救國軍，在鏡泊湖地區連續組織四次伏擊戰，并獲得寧安、敦化等戰斗的勝利…55688機場接送…
但當時在東北還有一部門抗日的舊軍隊，如黑龍江的馬占山部、遼寧的唐聚五部、吉林的馮占海部等，內部斗爭劇烈，部隊脫離群眾。對于他們，中國共產黨當時采取了團結幫助政策，一方面動員愛國青年學天生立義勇軍，大量地充實其氣力；一方面又派出有才能的干部往幫助他們。
穆青記述道：“在這一時期中，中共黨員到處奔忙呼號，在抗日軍中做參議，做幕僚，甚至當兵在前線流血犧牲者，可謂觸目皆是。如周保中同道先在自衛軍擔任宣傳指導任務，后任救國軍總參謀長；劉鐵鋼同道（留比利時學生）任自衛軍楊耀軍部參謀長；楊靖宇同道在吉海、沈海線一帶活動……”
穆青將當時的抗日軍隊分為三種形態：第一種是國民的台灣大車隊機場接送軍隊，他們有組織，有紀律，依附群眾，以愛國知識分子及工農分子為基礎，兵器雖壞，但戰斗力甚強；第二種是舊軍隊，這些部隊內部派系復雜；第三種是救國軍，其素質介于上述兩者之間。
據《史略》記載：“合計以上三種軍隊其總數不下25—30萬人……抗日軍給日寇的打擊較諸過往更覺實際有用……翻開1934年的《泰東日報》，根據日寇本身統計，日官兵在這一年‘討伐’中逝世傷者達5萬人以上。實際上恐尚機場送機服務不止此數。”
但是，東北義勇軍由于本身存在的許多弱點，加之得不到國平易近黨當局的聲援，致被各個擊破，年夜多數重要領導人脫走，部隊年夜部崩潰。
1936年春，在中國共產黨的領導下，東北國民反動軍及各地游擊隊統一路來，所有的改編為東北抗日聯軍，共轄11個軍，成為東北抗戰的中堅氣力。
1936年機場送機服務至1937年，東北抗日運動進進飛騰，中國共產黨除堅持擴年夜東北的抗日運動外，還與關內愛國人士獲得聯系。同時，東滿和北滿處所國民當局成立，直接與日偽滿當局對峙。
據《史略》記載：“一時間在國民當局領導地區，廣年夜城鎮鄉村，遍插抗日紅旗，群眾高唱評價機場接送反日歌，到處歡迎抗日聯軍……每遇敵人‘討伐’時，群包車旅遊價格眾都組織自衛軍，擔任通訊、擔架、偵察、警惕等任務，甚至扛著土槍共同聯軍作戰，宣誓要逝世守根據地。這是東北抗日運動發展的頂點，也是聯軍所謂‘騎年夜馬，逛年夜屯’的順利時期。”
七七事變爆發后新房間里傳來一陣戲謔和戲謔的聲音。，東北抗日聯軍加倍積極活動，以打擊敵人、支援關內抗戰為中間任務，攻城奪寨、破壞路況，到處襲擊敵鐵路據點。各路軍也都樹立了鞏固的根據地及傑出的軍平易近關系，辦學校，出報紙，組織群眾。許多老游擊區召開了國民代表會議，準備組織國民當局。尤其是松花江下流兩岸、牡丹江流域機場送機及偽三江省55688機場接送，年夜部門農村為抗日聯軍把持。
穆青記述道：“在南滿，楊靖宇部展開攻勢，由東而西、而南曾幾度進出南滿線達彰武、新平易近，跨安奉線……消滅日軍守備隊甚眾。在東滿，沿鏡泊湖岸及汪清、延吉、敦化間九人座機場接送第二軍陳翰章部隊，予敵人打擊尤重……”
東北抗日聯軍的統一和鞏固，惹起敵人極年夜留意，當即在東北增兵至3預約機場接送0萬之眾，不斷地向聯軍進行“討伐”和“掃蕩”，并嚴密防范從長春到延吉一線，企圖把東北的抗日運動分開，還在群眾中采取殘酷的燒殺政策和“歸年夜屯”“保甲制”“連坐法”等統治方法。
1939年9月，法西斯德國閃擊波蘭，第二次世界年夜戰周全爆發。此時，中國抗擊japan(日本)法西斯的戰爭已進進第8年。
孤懸：血戰白山黑水間
東北地區是日台北到桃園機場接送寇執行“年夜陸政策”侵犯全中國的后方基地，抗日聯軍的發展壯年夜，成了敵人的“親信之患”。
至1939年，日軍在東北地區增兵至70萬之眾，以40萬軍力來“討伐”抗日聯軍，戰爭達到絕後頻繁與殘酷的階段。在馬屁股山、蓮花泡等戰斗中，包車旅遊抗日聯軍傷亡慘重。
同時，日軍對東北軍平易近展開了“總體戰”。一方面加緊實施“歸年夜屯”政策，凡在游擊區的小農村所有的燒毀，群眾集中到年夜屯嚴加把持，在經濟上采取嚴密封鎖，一尺布、一斤棉、一粒糧都禁絕外運；另一方面對抗日聯軍加緊軍事“圍剿”，采取分區包圍、輪番“掃蕩”的戰術，在一塊24小時機場接送地區內來回拉網，鞏固一個地區以后，再向其他地區進攻。
穆青在《史略》中寫道：“從遼吉邊區長白山脈之牡丹嶺、老爺嶺、老松嶺，橫過長圖鐵路，沿牡丹江兩岸，哈爾濱以東及烏蘇里江左岸，一切山邊村、山中的獵戶所有的被日寇驅殺殆盡機場接送。以偽三江省而言，過往人煙熙攘，群眾熱心抗日，日寇稱之為‘共產黨的樂園’，焚殺過后，一片荒涼。”
這是東北抗戰最困難的時期。文章中說，東北抗日聯軍這時幾乎完整生涯于雪窖冰天叢山密林間，全日與野獸同居，饑冷相伴。沒有屋子住，便背著斧鋸在一看無際的叢林中放倒年夜樹建造“密營”。后來“密營”又遭敵人破壞，從此“他們就經年累月地在雪地上圍著火堆睡覺。火堆是他們最親愛的伴侶，也是他們的家。傷風傷風腰腿痛苦悲傷時，火堆又成了很好的醫生”。
好漢從不畏艱險。當時，隊伍里傳唱著這樣的歌曲：“天年夜的屋子，地年夜的炕，火是性命，叢林是家鄉，野菜野獸是食糧。”
在《史略》中，有這樣一段令人不由落淚的文字：“在最困難的時候，他們曾吃過樹皮、馬皮，甚至本身腳上的靰鞡。數十天不見一粒糧食，是極其平凡的事。有時候，他們因為饑餓，天天只能走十里路，良多人坐在地上就再也起不來，尖兵都必須依著樹身站崗，一根稍粗的倒木不消很鼎力氣就台灣機場接送難以跨過……由于敵人的封鎖，他們買不到棉花和布疋，衣衫單薄，常有凍失落腳、凍破臉甚至全身凍僵而逝世者。平凡手一伸出來，就當即凍僵，機場送機優惠不警惕一接觸槍筒就會粘下一層皮。”
穆青曾回憶那次采訪周保中將軍的經歷：“當時恰是東北最嚴冷的季節，氣溫降到零下三十多度。那風，真像芒刃一樣，割著耳朵、割著臉，穿透棉衣，透進骨髓；那空氣，充滿了凍結力，真是哈氣成冰，眼睛、眉毛、胡子都掛起冰凌，眼睛張合，鼻子翕動，均有沙沙之聲。我們簡直凍成了‘冰人’，特別是腿腳似乎掉往了存在。帶的干糧成了冰塊，咬不動，掰不開……”這些描寫，亦讓人深深感觸感染到斗爭環境之艱苦。
這是周保中將軍像。新華社資料片
東北抗日聯軍被日軍稱為“思惟匪”，為徹底“消滅”抗聯，日軍制訂了一個又一個“治安肅正”計劃，動用大批軍力進進深山密林進行年夜規模的“篦梳式、踩踏式搜剿”。日軍軍力是抗聯的十數倍甚至上百倍，一旦發現抗聯的蹤跡，就會“像壁虱一樣盯住不放”。
有抗聯老戰士回憶，每與敵人交火一次，都要連續不斷地奔忙上百公里，以擺脫追擊。即便是吃一頓飯，抗聯部隊都能夠要支出血的代價。
周保中將軍曾向穆青講述過這樣一個故事：有一次在戰斗轉移中，十幾個重傷員實在無法行動，怕連累整個部隊，他們便主動請求留下。于是，部隊給他們找了一個隱蔽的巖穴，留下一些糧食，約定等回來時再接他們。但是由于斗爭情況惡化，部隊未能按時往接，日后找到這個巖穴時，只見留下的傷員一個個都餓逝世了。有的躺在鋪上，有的逝世在鍋臺上，鍋里粒米無存，只要一鍋黑乎乎的稀湯；伙食員倒在巖穴四周的水溝里，扁擔水桶都還在他身邊不遠的處所……
最難忍耐的55688機場接送還不是彈盡糧絕、挨餓受凍，而是聽不到黨中心的聲音，接不到黨的唆使。從1937年起，抗聯即與中共中心及關內掉往了任何聯系，完整陷于孤軍奮戰的窘境。
周保中將軍曾對穆青講，在最艱難的日子里，惦念延安真像孩子想娘一樣。有一次，他們找到一份毛主席的《論耐久戰》，大師如獲至寶，你傳我，我傳他，抄的抄，摘的摘。這本書真像茫茫年夜海的指路明燈，給了他們無窮的聰明和氣力。
抗聯部隊按照毛主席在《論耐久戰》中提出的戰略思惟，把部隊疏散組成許台北到桃園機場接送多小分隊，依托完達山、老爺嶺，不斷騷擾、打擊敵人，不僅在極端艱苦的條件下保留了本身，並且牽制了大批的敵人不克不及進關。
這是東北抗日聯軍騎兵部隊。新華社資料片
敵人對抗聯恨入骨髓，到處張貼畫像，懸賞緝捕，曾宣布如割得周 TC:taxiairport0727